建设现代化台州，交通先行
专访台州市交通局党委书记、局长吕仁苗

2007-07-09  来源：交通旅游导报  记者 许鸿  特约记者 程旭东

    “台州陆地面积、人口、GDP占全省比例分别为9.2%、12.2%、9.4%，但是高速公路、一级公路分别只占全省的7.9%、6.1%； ‘十五’台州公路水路交通建设总投资仅占全省的6.8%。这些数据足以表明，台州市的交通建设已经相对滞后于经济发展的水平和要求了。”一开场，台州市交通局党委书记、局长吕仁苗就摆出了一个严峻的事实，“要建设和谐台州，交通必须和谐；要建设现代化的台州，交通必须先行。”
    “要彻底扭转台州的交通现状，首先要解决四大难题。”对于未来的发展，吕仁苗已经有着成熟而周密的思虑。
    沿海高速通道是彻底改变台州交通格局、扭转台州区位劣势的根本出路。一直以来，台州市委市政府把这个项目当作头号工程来抓，台州市交通局也为之付出了极大的努力。“要把沿海高速通道的设想变成现实，还需要走很长的路。”吕仁苗忧虑深远。
    75省道的改造和椒江二桥的建设是打通台州经济重镇，提升区域交通能力的重要举措。75省道是台州东部的重要通道，但沿线村庄多，道口也特别多，行人、非机动车、机动车混行，无法形成快速通道；椒江大桥的均流量早已超过了设计流量，随着台金高速东延段的通车，将使椒江大桥雪上加霜。这个担忧使吕仁苗更渴望这两个项目能早日上马。
    104国道的改造则担负着整合甬台温铁路线资源的重任，通过线路改造，把甬台温铁路沿线的两个客运站场、一个货运站场连成一线，铁路的辐射效益将得到更大的提升。今年，104国道临海西过境段改建可率先启动。
    台金高速公路是沟通台州东西的主通道，加快建设是今年的工作重点。去年东段已实现通车，西段也可望在今年年底建成通车；同时，东延段的控制性工程灵江特大桥已完成招投标，目前施工单位已正式进场，东延段全线施工图审查也即将举行，全线施工即将铺开。
    “如果这些项目能顺利推进，通过‘十一五’及今后若干年的努力，就能彻底破解台州目前的交通瓶颈，达到适度超前的目标。尽管压力很重、困难很多，但我们一定要咬定目标不放松，为台州的现代化建设，为台州和谐社会的建设作出自己最大的努力。”吕仁苗坚定的语气里透出了台州交通负重拼搏、知难而进的勇气与魄力。